Введение:

Системы фильтрации газа, важнейшее подразделение промышленной фильтрации, нашли широкое применение в различных отраслях промышленности. Газовые фильтры играют ключевую роль, помогая поддерживать качество природного газа и предотвращая повреждение жизненно важного оборудования или машин. За эти годы эти системы значительно усовершенствовались, чтобы соответствовать различным условиям работы, что существенно повышает ценность множества отраслей. Типичным компонентом, который является неотъемлемой частью этих систем, является элемент газового фильтра — сердце фильтрации.

Элемент газового фильтра — необходимый аксессуар для очистки газа:

Элементы газового фильтра являются жизненно важными компонентами для станций сбора газа, компрессорных станций, станций разгрузки, станций очистки скребками, конечных станций и различных областей применения в области сбора природного газа, трубопроводов передачи и газопроводов передачи. Они отвечают за эффективную фильтрацию грязи внутри трубопровода и мусора со стенок труб. Это помогает поддерживать целостность передачи газа, работу оборудования и удовлетворять как требования трубопроводов, так и требования пользователей к качеству газа. Они подходят для использования с различными газами, включая природные, искусственные и другие некоррозионные газы. В частности, фильтрующий материал в этих элементах используется для разделения газа и жидкости, а также жидкости и твердого вещества таких веществ, как азот, углекислый газ, пропан, бутан и т. д.

Принцип работы:

Примеси, возникающие из источников газа, а также механические примеси из трубопроводов могут отрицательно влиять на качество транспортировки газа и повреждать измерительное и регулирующее давление оборудование. Следовательно, системы фильтрации газа устанавливаются перед каждой диспетчерской станцией или критическим блоком, обеспечивая целостность последующего оборудования. Выбор фильтра напрямую влияет на эффект фильтрации. Учитывая уникальные свойства газа, в первую очередь выбирается сетка из нержавеющей стали для увеличения площади фильтрации и обеспечения хорошей циркуляции газа. Благодаря включению асбестовой прокладки обеспечивается герметизация низкотемпературных газов, таких как сжатый сжиженный нефтяной газ.

Улучшение возможностей фильтрации:

Нефтяные и газовые фильтры обладают значительной площадью фильтрации, что обеспечивает большие потоки и уменьшенный диаметр оборудования. Высокие уровни точности, достигаемые этими фильтрами, приводят к коэффициенту удержания более 90%, что означает более длительный срок службы и превосходное воздействие на улавливание загрязнений. Эти фильтры разработаны с многослойной спеченной структурой для повышения эффективности и обладают структурой «внутренней резьбы» для дополнительного сопротивления сжатию.

Преимущества газовых фильтров:

Несколько преимуществ газовых фильтров включают большую площадь фильтрации, высокую точность, внутреннюю структуру резьбы, материал и структуру. Они предлагают широкий диапазон точности фильтрации, который соответствует различным требованиям применения. Исключительная грязеемкость и сотовая структура делают эти фильтры высокоэффективными и надежными. Возможность промывки, регенерации и большой поток прокладывают путь к экономическим выгодам и универсальной химической совместимости.

Технические характеристики включают название фильтрующего элемента природного газа, максимальную рабочую температуру 115 ℃, момент уплотнения 6,9 ~ 13,8 Н·м и точность фильтра 1,5,10 (SCW = 0,3). Перепад давления при замене фильтрующего элемента составляет от 0,08 до 0,1 МПа, не превышая 0,17 МПа.

Вывод:

Газовые фильтры имеют основополагающее значение благодаря своей большой площади фильтрации, точности, повышенной устойчивости к сжатию и универсальности в различных отраслях промышленности. От фармацевтики, пищевой промышленности до электроники, нефтяной и химической промышленности, газовые фильтры незаменимы для поддержания оптимальных условий эксплуатации и качества продукции. Поскольку мы постоянно ожидаем достижений в этой технической области, мы стремимся удовлетворять конкретные, постоянно меняющиеся потребности наших промышленных клиентов. Утонченный дизайн, впечатляющие возможности, широкая адаптивность и убедительные преимущества современных газовых фильтров подчеркивают их актуальность в различных секторах промышленности.

Область технологии фильтрации газа на протяжении многих лет постоянно совершенствовалась и развивалась, что коренным образом изменило ее применение в различных отраслях промышленности. Вот некоторые из ключевых достижений в технологии фильтрации газа, которые повысили эффективность фильтрации:

Синтетические и микростеклянные составы: в области фильтрации топлива современные фильтры начали использовать усовершенствованные составы сред, в основном состоящие из синтетики и микростекла. Эти материалы обеспечивают превосходную производительность фильтрации и долговечность по сравнению с традиционными фильтрующими материалами, обеспечивая более эффективную и надежную фильтрацию.

Разработка специальных фильтров для определенных отраслей: В таких отраслях, как полупроводниковая промышленность, наблюдается рост специализированных газовых фильтров, разработанных для удовлетворения их уникальных требований. Усовершенствование технологии фильтрации, характерной для этих отраслей, значительно повысило эффективность фильтрации и уровень чистоты используемых газов.

Достижения в технологиях фильтрации выхлопных газов: в автомобильной промышленности появились инновационные технологии фильтрации выхлопных газов, такие как фильтры для дизельных частиц с пристеночным потоком (DPF), фильтры DPF с закрытым соединением и системы селективного каталитического восстановления (SCR). Эти технологии значительно улучшили фильтрацию выхлопных газов в транспортных средствах, способствуя снижению загрязнения воздуха.

Фильтрация горячего газа: разработка передовых методов производства электроэнергии на основе угля повлекла за собой эволюцию фильтров горячего газа. Эта технология значительно повлияла на способность фильтровать газы при более высоких температурах, предлагая эффективные решения для фильтрации при производстве энергии.

Использование экологически чистых фильтрующих материалов: устойчивые методы нашли свое применение в технологии фильтрации, поскольку производители используют экологически чистые фильтрующие материалы. Цель здесь заключается в том, чтобы сбалансировать эффективные методы фильтрации с экологически чистыми процессами, создавая беспроигрышную ситуацию как для промышленности, так и для окружающей среды.

Улучшенная фильтрация в миниатюрных устройствах: постоянная миниатюризация электронных устройств привела к значительному прогрессу в механической фильтрации. По мере уменьшения размеров компонентов возрастает и необходимость в точной и эффективной фильтрации.

Технология многослойного спекания: это значительно повысило эффективность фильтрации, обеспечивая высокую точность и большую области фильтрации.

Эти достижения подчеркивают прогрессивный характер технологий газовых фильтров и гарантируют, что независимо от области применения или отрасли, доступны эффективные, действенные и экологически устойчивые варианты.

Дизельные сажевые фильтры с пристенным потоком (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR) значительно улучшили фильтрацию выхлопных газов в транспортных средствах, играя неотъемлемую роль в минимизации загрязнения воздуха. Вот как они работают:

Дизельные сажевые фильтры с пристенным потоком (DPF):

DPF являются важнейшей частью системы контроля выбросов в дизельных транспортных средствах. Это керамические фильтры, предназначенные для улавливания дизельных твердых частиц или сажи, образующихся в выхлопных газах. Уникальная конструкция пристенного потока позволяет выхлопным газам проходить через сложную сеть каналов: концы каждого канала поочередно закупориваются, заставляя газ проходить через стенки каналов, где улавливаются твердые частицы. Затем захваченные частицы сажи подвергаются «регенерации» — сжигаются при высоких температурах, оставляя лишь небольшой остаточный пепел. Это приводит к более чистому выхлопу, что снижает вредные выбросы твердых частиц дизельных двигателей.

Системы селективного каталитического восстановления (SCR):

Системы SCR используются для снижения уровня оксида азота (NOx), вредного загрязняющего вещества, выбрасываемого дизельными двигателями. Процесс SCR включает в себя впрыск жидкого восстановителя, обычно раствора мочевины в воде, в выхлопные газы. Он реагирует с NOx на катализаторе и преобразует его в азот (N2) и воду (H2O), которые безвредны и естественным образом встречаются в атмосфере. Система SCR может достичь снижения NOx более чем на 90%.

Вместе эти системы улучшают общую фильтрацию выхлопных газов, обеспечивая заметное улучшение качества воздуха и значительное снижение воздействия дизельных транспортных средств на окружающую среду. Благодаря этим технологиям автомобильная промышленность шагнула вперед в соблюдении строгих стандартов выбросов, сохранении окружающей среды и обеспечении более безопасного и чистого воздуха для всех.

Дизельные сажевые фильтры с пристеночным потоком (DPF) тщательно спроектированы для снижения количества вредных твердых частиц, выбрасываемых дизельными двигателями. Этот процесс выполняется с помощью сложного рабочего механизма, интегрированного в DPF.

DPF по сути является керамическим фильтром, как правило, изготовленным из кордиерита или карбида кремния, с сотовой структурой. Эта структура состоит из множества параллельных каналов, проходящих через весь блок фильтра. Каждый канал заблокирован с одного конца — так что данный канал открыт спереди, но закрыт сзади, его соседний канал будет закрыт спереди, но открыт сзади.

Как только дизельные выхлопные газы попадают в DPF, они вынуждены проникать через пористые стенки фильтра, поскольку концы каналов попеременно заблокированы. В результате газы должны проходить через эти стенки, чтобы найти выходной путь, ведущий к фильтрам с большей площадью поверхности, эффективно улавливающим сажу или дизельные твердые частицы.

Как только сажа попадает в фильтр, она подвергается процессу, называемому «регенерацией». В этом процессе захваченная сажа сжигается при высоких температурах, которые обычно определяются и контролируются блоком управления двигателем транспортного средства (ECU) для обеспечения оптимальной производительности и срока службы DPF. Захваченная сажа сжигается и преобразуется в гораздо меньший объем золы, эффективно снижая выбросы отработавших газов.

Благодаря этой инновационной конструкции и рабочему механизму DPF с пристеночным потоком играют решающую роль в поддержании более чистой и здоровой окружающей среды, существенно снижая выбросы твердых частиц дизельными двигателями.

Блок управления двигателем (ECU) играет решающую роль в управлении процессом регенерации в дизельных сажевых фильтрах (DPF) по нескольким причинам:

Поддержание оптимальной эффективности фильтра: ECU обеспечивает максимальную эффективность работы DPF, управляя тем, когда и как происходит процесс регенерации. Если процесс регенерации не управляется должным образом, фильтр может засориться сажей, что значительно снижает его производительность и потенциально может привести к повреждению.

Экономия топлива: процесс регенерации требует дополнительного топлива для повышения температуры отработавших газов. ЭБУ эффективно управляет этим процессом, гарантируя, что регенерация будет завершена наиболее экономичным способом. Он делает это, инициируя процесс регенерации в основном в периоды устойчивой высокоскоростной работы, когда двигатель работает при более высоких температурах, а дополнительное потребление топлива оказывает меньшее влияние на общую экономию топлива.

Характеристики двигателя: накопление твердых частиц может со временем повлиять на производительность двигателя. ЭБУ отслеживает количество твердых частиц в DPF и запускает регенерацию при необходимости, гарантируя, что двигатель будет работать на наилучшем уровне производительности.

Предотвращение повреждения фильтра: если DPF становится слишком полным и не регенерируется вовремя, это может привести к повреждению фильтра. ЭБУ помогает предотвратить это, отслеживая

Постоянно отслеживая эти параметры и используя сложные алгоритмы для обработки данных, ЭБУ вычисляет предполагаемую нагрузку сажи в DPF в режиме реального времени. Как только уровень сажи достигает определенного порогового значения, ЭБУ запускает процесс регенерации, чтобы очистить DPF и предотвратить его засорение.

На накопление сажи в дизельном сажевом фильтре (DPF) могут влиять различные факторы, помимо пробега и расхода топлива. Вот некоторые из существенных:

Нагрузка на двигатель: как правило, чем больше нагрузка на двигатель, тем больше сажи образуется. Это означает, что транспортные средства, буксирующие тяжелые грузы или часто едущие в гору, будут накапливать сажу быстрее.

Стиль вождения: агрессивная езда, как правило, увеличивает нагрузку на двигатель и расход топлива, что приводит к более высокой скорости образования сажи. С другой стороны, более консервативный стиль вождения может производить меньше сажи.

Скорость двигателя: более высокие скорости двигателя могут привести к более быстрой скорости накопления сажи, поскольку двигатель сжигает больше топлива.

Тип аллергена: различные аллергены генерируют разное количество сажи. Например, известно, что биодизель производит больше сажи, чем обычное дизельное топливо.

Расход масла: двигатели, которые потребляют много масла, также могут производить больше сажи, так как масло может создавать твердые частицы, когда оно сжигается вместе с топливом.

Время простоя: Длительные периоды холостого хода могут привести к увеличению скорости накопления сажи, поскольку двигатель обычно недостаточно горячий для пассивной регенерации.

Техническое обслуживание двигателя: плохо обслуживаемые двигатели, как правило, производят больше сажи из-за неэффективного сгорания.

Температура окружающей среды: Низкая температура окружающей среды увеличивает образование сажи, так как дизельные двигатели, как правило, работают более богато в этих условиях, что приводит к неполному сгоранию.

Все эти факторы будут учитываться блоком управления двигателем (ЭБУ) для отслеживания нагрузки сажи в DPF и запуска процесса регенерации при необходимости, гарантируя, что производительность двигателя остается оптимальной, а срок службы DPF продлевается.